久しぶりにトミックスの貨車を購入しました。中古ですが…
そこにカプラーとキャスコの要らないスポンジを細かくカットします。
車間距離は、カプラーの高さは？…
左、KATO車間短縮ナックルカプラーと…
まあ合格ですね…
もちろんOKですが、車間３ミリは、ちょっと狭すぎるかも？…です。
アーノルドは使用しないので、従来通りにカプラー交換をしょうと…
しかし！仕様が変わっていました！
そこで…Katoナックルカプラーを色々試すが車間距離や工作の難易など上手くいきません。
ネットで検索…
で、隠密様のブログ発見！このやり方が容易良いかも…
採用したカプラーはシンキョーカプラー。
まずはカットします。
そこにカプラーとキャスコの要らないスポンジを細かくカットします。
こんな感じします。
車間距離は、カプラーの高さは？…
左、シンキョー＋右、GMナックル短
左、KATO車間短縮ナックルカプラーと…
まあ合格ですね…
最後にシンキョー同士だと…
もちろんOKですが、車間３ミリは、ちょっと狭すぎるかも？…です。
これで貨物列車のカプラーは、GMナックル、KATO車間短縮、KATOEF66前期、シンキョー等の混用となりました！
が、本音は一つに統一したいです！
コメント