鉄模弄りの備忘録

老眼鏡と拡大鏡を併用して、Nゲージで遊ぶ61歳の備忘録

いつも訪問してくださる約2名の方、本当に感謝感謝ですm(_ _)m
気まぐれな更新なので…ごめんなさい🙇💦
今日も良い天気でした!ので重い腰をあげるぞっと…

まずは完成写真から…
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塗料はTAMIYAのファインサーフェイサーのオキサイドレッドです。
写真では、ちょっと赤味が強いように見えますが良い感じだですよ。
マスキングを終了
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プシューっと…
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マスキングを剥がしたら…あらっ!パーツが…
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ナンバーなどがとれた…
再度木工用ボンドで接着して、はみ出た塗料を拭いて作業を完了しました。

車輪を持ち上げる事なく、かつなるべく車間を狭く連結出来るようにするために、思案してましたが、何とか統一しました。
片方をシンキョーに…
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もう一方をKATO車間短縮ナックルに…
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シンキョーカプラーは、車間を狭くするためバネを取り外して、接着剤で接着してしまいました。
車間は…
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5.5ミリ?ほどですね…
もう少し狭くなれば良いのだが…


皆さんは貨車のカプラーを何にしていますか?


車間重視で、ボギー車も2軸貨車もほとんどKATO車間短縮ナックルか形の良いGMナックルにしていました。


しかし、レンタルレイアウトに行った時に連結の不便さを感じてしまいました!


やはり簡単に連結出来る方が良いと…


そこで、もう一度替える事にしましたが…IMG_20201029_194739
左から車間短縮ナックル、CSナックル、かもめナックル、シンキョー、GM、KATOカプラーIMG_20201029_194820


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KATOとTOMIXなどメーカーで取り付け方法がバラバラなんです…


なるべく統一したいと思ってますが…未だバラバラ!


KATOの車間短縮ナックルカプラーはなるべく減らす方向ですが、さてどうなりますやら…また気が変わる?未だ迷走中?…

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